7月1日起，杭州公交又將推出“公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”這一新舉措，借助公交大數(shù)據(jù)的支撐，為部分線路提供更合理的運(yùn)營模式。 用低碳、節(jié)能的發(fā)展理念，積極倡導(dǎo)市民選擇綠色低碳出行方式。

那什么叫作“公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”線路呢?它和常規(guī)線路有什么區(qū)別呢?

相信大家都碰到過，公交在某個(gè)站點(diǎn)停靠時(shí)，卻沒有人上下車的情況，這些線路往往站點(diǎn)多，不同站點(diǎn)、不同時(shí)段的客流量差異較大“響應(yīng)式停靠”就是一種可以減少此類情況的運(yùn)營模式。

乘坐實(shí)施響應(yīng)式停靠的線路時(shí)，到了站點(diǎn)，報(bào)站語音前會(huì)提示乘客，“如需下車，請按鈴示意”，乘客們在到站前按鈴，公交車便會(huì)在這一個(gè)停靠站停車，如果車內(nèi)沒有乘客按鈴，并且停靠站內(nèi)也沒有乘客等候的話，公交車將減速越站通過，不用再等待一站站停靠，節(jié)省許多乘車時(shí)間，行車效率大大提升。

經(jīng)過挑選，杭州公交確定了60路、61路、100路、103路、137路、205路、148路、349路、358路、535路、艮鹽線、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路在內(nèi)的20條線路，作為首批“公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”線路。

這些線路大多客流明顯不均衡，站點(diǎn)多或是站距短，通過運(yùn)營模式調(diào)整，可以明顯提高通行效率。經(jīng)試點(diǎn)，今后杭州公交還將在更多具備條件的線路上鋪開運(yùn)用這一模式。

乘坐“公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”線路的乘客，要區(qū)別于常規(guī)線路，在到站前，需要按鈴提示司機(jī)停站，然后下車。為確保線路試點(diǎn)期間有序運(yùn)行，杭州公交會(huì)加強(qiáng)司機(jī)教育，確保司機(jī)在運(yùn)營中多詢問，多瞭望，保障乘客有序上下車。

此外，公交小靈通將持續(xù)做好服務(wù)，如果市民乘客對“公交站點(diǎn)響應(yīng)式停靠”有任何疑問或建議，都可以向公交小靈通反饋，也可以撥打0571-85191122，綠色低碳，節(jié)能先行，在致力緩解城市交通擁堵上，杭州公交將始終不遺余力。

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