深圳證券交易所發布關于對歐菲光集團股份有限公司的關注函，要求歐菲光詳細說明連續三年發生大額資產減值的原因，以前年度相關資產減值準備計提是否充分。

連續三年發生大額資產減值惹關注

【資料圖】

2022年10月31日，歐菲光披露《2022年第三季度報告》、《關于2022年前三季度計提資產減值準備及核銷部分資產的公告》，2022年前三季度，歐菲光實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損32.81億元，計提存貨、固定資產、無形資產等資產減值準備14.96億元，且歐菲光亦在2020年、2021年分別計提資產減值準備27.71億元、11.7億元。

關注函顯示，深交所要求歐菲光詳細說明2022年前三季度計提減值準備的資產情況，包括但不限于資產類型、計提減值依據、測算過程等；核實并說明本次計提資產減值事項是否已與年審會計師進行預溝通。

深交所要求歐菲光結合同行業可比公司經營情況，詳細說明經營業績變動情況與其他公司相比是否存在重大差異，公司生產經營是否發生重大變化。

被踢出“果鏈”后業績出現滑坡

根據歐菲光披露的2022年度三季報，該公司前三季度實現營收108.24億元，同比下降37.06%；實現歸母凈利潤虧損32.81億元。其中，第三季度營收30.49億元，同比下降44.12%；歸母凈利潤虧損24.07億元，虧損幅度大增。

歐菲光多年來為國內智能手機攝像頭模組出貨量市場第一，但自2018年以來，歐菲光便陷入虧損狀態，當年歸母凈虧損5.19億元。2019年，歐菲光的歸母凈利恢復盈利僅一年，此后便一直處于虧損狀態，2020年與2021年分別虧損19.45億元與26.25億元。

值得注意的是，歐菲光另一個重磅身份便是昔日的“果鏈”企業。2018-2020年，歐菲光對特定客戶的銷售收入占營業收入的比重分別為19.35%、22.54%、30.01%，該特定客戶便是蘋果公司。

2021年3月17日，歐菲光公開披露其收到境外特定客戶的通知，后者自2021年3月起終止與歐菲光及其子公司的采購關系。同月29日，歐菲光宣布與聞泰科技簽署股權轉讓協議和資產購買協議，將與特定業務客戶相關的業務主體和資產合計作價24.2億元出售給聞泰科技；截至2021年5月底，雙方已經完成相關業務主體的股權及資產事項的交割和付款手續。

這意味著歐菲光被踢出“果鏈”，短期內將對該公司的經營業績、攝像頭模組出貨量等造成明顯不利影響。事實上，早在2020年的年報中，歐菲光便披露，其歸母凈利潤總額較上期下降主要系該期因特定客戶影響，計提了資產減值準備。

2022年上半年，歐菲光凈虧8.74億元。歐菲光表示，受到境外特定客戶2021年第一季度終止采購關系的影響，2022年上半年與特定客戶相關的產品出貨量同比大幅下降。

智能汽車業務成第二增長點，上半年營收占比不到8%

在被蘋果踢出“果鏈”以后，歐菲光并不是沒有自救。其自2015年開始進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，成為國內整車廠商的Tier 1供應商。2018年，歐菲光收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局。

目前，我國積極發展智能網聯汽車，無人駕駛技術進一步發展，行業規模不斷增長。隨著ADAS技術、人工智能、新能源汽車的崛起，車載攝像頭市場規模正迎來高速增長時期。

根據沙利文數據，2017年至2020年，中國車載攝像頭的市場規模從24.8億元增加到57.8億元，年均復合增長率為32.58%。預計未來會保持增長，2022年將達101億元市場規模。

歐菲光表示，目前已取得20余家國內車企的一級供應商資質，將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、銷售和生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。

歐菲光稱將依托在光學光電領域的技術優勢，深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局。

但值得注意的是，盡管歐菲光在加速布局智能汽車類產品，但該類產品的營收占比僅不到8%（2022年上半年數據），遠不及光學光電產品。

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