11月8日，2022胡潤百富榜發布。2022年的榜單里，共有1305位個人財富50億元人民幣以上的企業家上榜，比去年減少11%，共計160人；上榜企業家總財富比去年下降18%。

汽車產業鏈上排名最靠前的是寧德時代創始人曾毓群，其財富比去年下降900億元，但仍以2300億元位列第三。

在鋰電池行業分類中，共有25名富豪進入榜單，包括第14位的比亞迪王傳福，第68位的億緯鋰能劉金成夫婦，以及國軒高科李縝家族等。其中，寧德時代依然是最大贏家，共有7人上榜，但財富有所縮水。比亞迪方面，則有4人上榜，且排名均有所前進，最多甚至前進了205位。

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而在主業為汽車制造或銷售等分類的榜單，則有52人上榜，除了排名首位的比亞迪王傳福外，前三甲還包括吉利李書福家族、長城汽車魏建軍夫婦。但除王傳福財富上漲2%外，其他富豪財富大多有所縮水。

對于富豪們身家縮水，胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示：“疫情和俄烏沖突之下，全球經濟放緩，對中國經濟短期內也造成影響，中國證券市場大幅下降，恒生指數和深指都比去年同期下降20%多，上指也下降超過10%，這也導致了今年上榜企業家財富普遍縮水，上榜人數下降。”

從數據來看，企業家們的財富變化與企業股價起伏有一定關系。以曾毓群為例，其財富較去年下降28%，對應的是寧德時代過去一年股價下跌超過20%，但仍是創業板唯一一家市值破萬億的上市公司。

半年報顯示，2022年上半年其營收1130億元，同比增長超過150％，凈利潤同比增長超過80％。

值得一提的是，“寧王”有3名股東登上今年的胡潤百富榜前一百名。除了位居第3的曾毓群，還有第26名的黃世霖，身家1100億元，以及第83位的李平，身家510億元。另外還有4人登上總榜，分別是第309位的趙豐剛，第336位的吳凱，以及并列431位的陳瓊香和吳映明。

除了寧德時代這個最大贏家之外，今年表現強勢的比亞迪也“贏麻”了。

比亞迪作為汽車產業鏈上第二個市值突破1萬億元的企業背后，王傳福財富上漲2%達到1450億元，位列百富榜第14位，與去年相比提升6位。另外，還有3人登上總榜，分別是第172位的夏佐全，1050位的楊龍忠，以及1221位的王念強。

今年3月，比亞迪率先停產燃油車，此后銷量一路上漲。在剛剛過去的10月份，比亞迪新能源汽車銷量再度突破20萬臺，結合乘聯會預估數據，目前其市場占有率超過30%。

在王傳福排名之后，李書福家族以1350億元財富位列百富榜第19位，與去年相比下降6位。長城汽車魏建軍、韓雪娟夫婦以1300億元財富位列第21位。值得注意的是，魏建軍夫婦的財富降幅達40%，這也拖累其排名相比去年下降14位。

此外，造車新勢力的幾位掌門人也登上總榜，但沒能躋身前一百。理想汽車創始人李想超越小鵬汽車何小鵬，以及蔚來李斌，成為新勢力車企中的首富。之所以出現如此變動，原因在于李斌的財富下滑57%至195億元，何小鵬的財富下滑42%至330億元，相比之下，李想的財富僅下跌13%至340億元。

從10月交付數據來看，蔚來汽車交付10059輛汽車，同比增長174.3%；理想汽車交付10052輛，同比增長31.4%；小鵬汽車交付5101臺，環比減少3367臺。

胡潤總結道：“新能源汽車領域，理想汽車的李想、小鵬汽車的何小鵬，以及蔚來的李斌財富均有所下降。而今年正在大力拓展海外市場的比亞迪王傳福，財富相對比較穩健。伴隨包括國企在內的新晉新能源造車勢力的紛紛入局，新能源汽車市場競爭加劇。”

市場風云變幻，不知明年的榜單上，又是幾家歡喜幾家愁？

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