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財(cái)聯(lián)社|新消費(fèi)日?qǐng)?bào)8月15日訊（記者李丹昱）快狗打車上市不足兩個(gè)月，股價(jià)持續(xù)陰跌。8月15日開(kāi)盤，快狗打車（02246.HK）再次出現(xiàn)大幅下滑，截至發(fā)稿，快狗打車跌13.71%，報(bào)6.17港元，打斷了上周有所反彈的趨勢(shì)。

8月9日、10日兩個(gè)交易日，快狗打車股價(jià)曾突然大幅反彈，收盤漲幅分別達(dá)37.15%及8.21%，兩日翻了近50%。有消息稱，快狗打車此番股價(jià)大幅反彈是受益于公司月活用戶的增長(zhǎng)。

但在8月12日（上周五）晚間，快狗打車發(fā)布盈利警告，稱該集團(tuán)預(yù)期今年上半年收入約人民幣3.14億元至3.59億元，去年同期的收入則約為人民幣3.02億元；該公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損約人民幣10.15億元至11.51億元，而2021年同期的該公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損則約人民幣2.47億元，擴(kuò)大逾3倍。

快狗打車方面表示，公司權(quán)益持有人應(yīng)占虧損增加的原因主要是：股份激勵(lì)計(jì)劃而增加約人民幣5.81億元；可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股的公允價(jià)值變動(dòng)虧損因該公司估值增加而增加約人民幣1.58億元；以及上市開(kāi)支增加約人民幣3350萬(wàn)元。

目前，同城貨運(yùn)行業(yè)玩家激增，除了貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車外，滿幫、藍(lán)犀牛、順豐同城等迅速崛起。數(shù)據(jù)顯示，2021年，貨拉拉交易額達(dá)到310億元，市場(chǎng)份額達(dá)52.8%，排名第二的是滴滴貨運(yùn)，市場(chǎng)份額為5.5%；快狗打車位居第三位，以19億元的交易額獲得3.2%的市場(chǎng)份額。

快狗打車在頭部品牌與新興品牌之間，提升市占率的壓力不小。同時(shí)，從業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，快狗打車盈利壓力也仍然存在。

赴港IPO前，快狗打車CEO何松曾對(duì)新消費(fèi)日?qǐng)?bào)記者表示，當(dāng)前快狗打車的抽傭率是12%左右，平臺(tái)的變現(xiàn)效率已經(jīng)做到了18%左右，對(duì)于未來(lái)預(yù)計(jì)達(dá)到20%的變現(xiàn)效率。

根據(jù)弗若斯特沙利文資料，按交易總額計(jì)，亞洲同城物流市場(chǎng)規(guī)模從2017年的3095億美元增至2021年的4229億美元，2017年至2021年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.1%，并預(yù)計(jì)于2026年將進(jìn)一步增至6,580億美元，2022年至2026年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為9.0%。

但安信國(guó)際認(rèn)為，快狗打車業(yè)務(wù)發(fā)展仍然處于擴(kuò)張階段，但從財(cái)務(wù)方面短期仍然承擔(dān)壓力。

“打開(kāi)二級(jí)通道之后，未來(lái)我們?nèi)谫Y通道也會(huì)變得越來(lái)越順暢，增收也會(huì)更快，未來(lái)3-4年至少會(huì)超過(guò)50%增長(zhǎng)，估計(jì)在2024年也會(huì)做到全面盈利。”何松透露。

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