德邦股份(603056.SH)今日公布2021年年報(bào)。2021年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入313.59億元，同比增長(zhǎng)14.02%;凈利潤(rùn)1.43億，同比減少74.69%， 資產(chǎn)負(fù)債率為60.46%，較期初下降1.67個(gè)百分點(diǎn)。

得益于各項(xiàng)降本增效舉措的落地和具有成效的成本管控，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率逐季修復(fù)，2021年第四季度毛利率11.82%，環(huán)比提升1.58個(gè)百分點(diǎn)，同比提升0.28個(gè)百分點(diǎn)。

期間費(fèi)用方面，在人才厚度大幅增加的基礎(chǔ)上，下半年德邦開始通過組織、流程優(yōu)化等方式逐步提升后臺(tái)人員管理效率，管理費(fèi)用也呈現(xiàn)了有質(zhì)量的下降。年報(bào)披露，2021年下半年，德邦股份管理費(fèi)用占收入比環(huán)比上半年下降0.36個(gè)百分點(diǎn)。得益于公司精細(xì)化管理能力的不斷提升，公司包材、物料、理賠等其他成本同比下降1.97%，占收入比減少1.15個(gè)百分點(diǎn)。

年報(bào)顯示，德邦股份的快遞及快運(yùn)兩大業(yè)務(wù)收入占比96.98%，其中快運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.28%，快遞業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，全年收入同比增長(zhǎng)18.43%，占總營(yíng)收比例已提升至62.93%。公司自有營(yíng)運(yùn)車輛從13490增加至20602輛，外請(qǐng)運(yùn)力占比下降11.23%，快遞時(shí)效兌現(xiàn)率提升3.42個(gè)百分點(diǎn)。

截至2021年末，德邦擁有末端網(wǎng)點(diǎn)9127個(gè)，包括6389個(gè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、2738個(gè)合伙人網(wǎng)點(diǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.5%。其中快遞業(yè)務(wù)的開單貨物總重量同比增長(zhǎng)23.4%，總票數(shù)7.02億票，同比增長(zhǎng)24.4%;快運(yùn)業(yè)務(wù)的開單貨物重量同比增加3.1%，公斤單價(jià)同比增長(zhǎng)3.06%;其他業(yè)務(wù)主要為倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入為9.48億元，同比增長(zhǎng)19.42%。

德邦股份是以快運(yùn)業(yè)務(wù)起家的，2018年才正式全面發(fā)力快遞業(yè)務(wù)的，不過，公司選擇了聚焦大件快遞業(yè)務(wù)，客戶主要為中小型制造企業(yè)與批發(fā)企業(yè)。大件快遞是通過包接包送和免費(fèi)上樓取送件的方式將單件重量在3-60KG的物品送達(dá)收件人 的服務(wù)，按照標(biāo)準(zhǔn)化的計(jì)費(fèi)模式，且不限單票總重、不限單票件數(shù)。

這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域也正是已宣布收購(gòu)德邦的京東所看重的。今年3月，京東卓風(fēng)將通過受讓德邦控股部分股份且同時(shí)接受德邦控股部分股東委托獲得德邦控股部分股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)德邦控股的控制，從而間接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份，目前正在履行相關(guān)審批程序。

在此之前，京東除了從事小件快遞業(yè)務(wù)，還通過達(dá)達(dá)操作同城業(yè)務(wù)，但在大件方面還比較空缺，收購(gòu)德邦正好可以彌補(bǔ)這一短板。

年報(bào)顯示，2021年德邦繼續(xù)深耕大件配送領(lǐng)域，完善大件配稱體系建設(shè)，對(duì)各環(huán)節(jié)薄弱點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性投入及優(yōu)化，滿足中高端市場(chǎng)多元化的大件運(yùn)輸需求，提升客戶的服務(wù)體驗(yàn):收派環(huán)節(jié)，新 建重貨分部200多個(gè)，合并、優(yōu)化低效門店1000多個(gè)，并配套更適合大件收派的工具設(shè)備，提升末端效率及服務(wù)質(zhì)量，快遞員(不包含重貨快遞員)全年日均收派效率由52.09件/天提升至61.41件/天;分揀環(huán)節(jié)，持續(xù)提升中轉(zhuǎn)場(chǎng)內(nèi)即裝即卸占比及自動(dòng)化占比，中轉(zhuǎn)場(chǎng)分揀產(chǎn)能同比提升22.5%，每小時(shí)分揀效率提升7.0%;運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過提升自有運(yùn)力占比、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)線路布局等方式，持續(xù)縮短全鏈路時(shí)長(zhǎng)的同時(shí)提高時(shí)效穩(wěn)定性。

對(duì)于未來的發(fā)展策略，德邦在年報(bào)中表示，公司快遞業(yè)務(wù)規(guī)模效益仍有較大發(fā)揮空間，故當(dāng)前經(jīng)營(yíng)方向仍然是提高業(yè)務(wù)量，增加市場(chǎng)份額，攤薄單個(gè)包裹成本。而對(duì)于快運(yùn)業(yè)務(wù)，公司將根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及客戶需求變化調(diào)整運(yùn)作模式并加大資源投入，保持德邦在公路快運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

德邦股份表示，在差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略下，通過在各個(gè)操作環(huán)節(jié)及支撐環(huán)節(jié)做針對(duì)性投入，公司不斷完善大件配稱體系，保障客戶全流程服務(wù)體驗(yàn)，提升大件業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)收入穩(wěn)健、可持續(xù)、有價(jià)值的增長(zhǎng)。隨著快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增加，運(yùn)營(yíng)效益將不斷提升，公司整體盈利能力有望修復(fù)。

值得一提的是，隨著物流行業(yè)逐步由人力密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變，德邦股份致力于打造前瞻性的信息平臺(tái)以促進(jìn)管理和業(yè)務(wù)的持續(xù)優(yōu)化，并使之成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。近五年，公司的科技投入均超過當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的1.5%。經(jīng)過數(shù)年的積累與投入，德邦從業(yè)務(wù)出發(fā)，以用戶為中心，針對(duì)業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)痛點(diǎn)累計(jì)研發(fā)出100多項(xiàng)能夠切實(shí)幫助一線“打糧食”的科技成果，配合業(yè)務(wù)部門降本增效。

關(guān)鍵詞： 德邦股份 營(yíng)收增長(zhǎng) 主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率 快遞占比