中華網財經3月14日訊，今日凌晨，*ST猛獅收深交所關注函。深交所要求公司分析說明目前國內外主要電池生產廠商 4680 電池研發階段、生產情況，并結合*ST猛獅主要電池產品生產工藝、設備、產能規劃等情況，具體說明 4680 電池生產與公司現有產品的工藝區別，量化說明新電池生產尚需的設備投入、研發投入等。

此外，深交所要求說明*ST猛獅在投資者互動平臺的回復是否存在“蹭熱點”炒作股價，以避免控股股東、實際控制人及其一致行動人持有公司股份被平倉的情形。　

受此消息影響，今日14點39分，*ST猛獅封跌停板。截至今日收盤，該股報收3.90元，跌幅4.88%。

根據公開資料顯示，*ST猛獅（股票代碼：002684）是2001年由汕頭市滬美蓄電池有限公司發起設立的股份制企業，有30余年的蓄電池制造經歷，2012年在深圳證券交易所上市。

3月11日，*ST猛獅在投資者互動平臺表示，4680電池是公司產能規劃的一部分，相關研發及設備方案也在進行中。　

2021年4月30日，因最近三年扣除非經常性損益前后凈利潤孰低者均為負值，且2020年度審計報告顯示公司持續經營能力存在不確定性，*ST猛獅股票交易被實施其他風險警示處理。

根據三季度報顯示，*ST猛獅2021 年1-9月實現營業收入6.18億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-9.26億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-6.26億萬元。截至2021年9月30日，*ST猛獅短期借款、其他應付款、長期借款金額分別為15.97億元、23.48億元、6.92億元，歸屬于母公司所有者權益金額為-26.45億元。

據悉，4680大圓柱電池是2021年熱點話題之一。特斯拉在2020年9月電池日上首次發布4680電池，在當時被業內人士稱為足以顛覆行業的技術。

根據公開資料顯示，4680大圓柱電池，是一種寬46mm，高80mm，單節容量為22Ah的大體積、高能量密度的鋰電池，采用全極耳工藝，將電池集流體直接做成極耳與電池外部殼體和集流盤大面積接觸，相對2170或1865型號的電池，在電池功率與能量密度、電池成本、散熱性能、充電效率、生產效率與安全性方面有一定的優勢。　

目前，松下與特斯拉是國際市場上4680電池研發進展較快的兩家企業，比克電池和億緯鋰能兩家中國企業現已推出4680大圓柱電池和對應的集成技術。預計4680大圓柱電池將在2023年迎來規模化市場應用拐點。

有相關業內人士透露，保時捷、寶馬正聯合一些電池供應商開發大圓柱電池，但規格型號尚未確定。

江淮汽車新能源汽車研究院電池系統部技術副總監秦(參數|圖片)李偉曾透露，目前江淮汽車正在進行基于46系列的全新平臺進行規劃，未來將開發46800/46105系列電芯，并實現整包CTP。

電池廠商方面，松下、寧德時代、LG新能源、億緯鋰能等動力電池企業均開始積極布局4680電池。據悉，寧德時代正加快節奏，研發大圓柱電池“金箍棒’”，LG化學也接連研發了4680、4690等大圓柱電池，希望再次進入特斯拉供應鏈。

億緯鋰能相關負責人此前表示，公司4680電池廠房正在建設中，合作方不方便透露。億緯鋰能曾公開表示，公司已完成大圓柱電池戰略布局，包括4680和4695兩大型號，預計2023年產能釋放20GWh，2024年達到40GWh。

車企方面，據悉除了特斯拉自身推出4680電池外，包括保時捷、寶馬、江淮、東風等車企也有意或者已經與電池企業共同推動大圓柱電池的開發，希望未來應用到相關車型上。

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