如今車輛更新?lián)Q代很快，因此大家買車更重視“買新不買舊”，近期，凱迪拉克全新XT4和寶馬X1都迎來了更新改款，兩款車在智能方面均進行了升級，那么到底哪款車的表現(xiàn)更出彩？我們一起來看看。

智能座艙對比，誰更“人工智能”

全新XT4最大的改變就在于座艙，或者用智能躍升來形容更貼切。全新XT4搭載了游艇式豪華智艙，不僅看起來更加時尚前衛(wèi)，有科技感，同時功能更強大。車內(nèi)配備了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，分辨率高達9K，像素密度比iPad pro更好，為271PPI，畫質(zhì)極為驚艷。為了讓這塊超級大屏操控更流暢，全新XT4還搭載了高通旗艦級8155芯片，實現(xiàn)了行云流水的操控體驗。且語音助手極為聰明，隨時隨地，對答如流。AI般的語音助手，不僅可以導航、語音操控，還可以像AI般對話，例如關于天氣情況、空氣質(zhì)量、運動指數(shù)等等的智能語音交互，實際感受下來，這種人機交互體驗的確不錯，也十分方便。

內(nèi)飾上，寶馬X1的家族風格依舊濃厚，雖采用了10.25英寸液晶儀表盤+10.7英寸中央觸控屏，但很難說是真正的“大連屏”，而是兩塊屏幕的拼接，液晶儀表盤依舊是不支持觸控操作的，屏幕分辨率也馬馬虎虎，畫質(zhì)顯示效果遠不及全新XT4的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏。寶馬X1的語音助手也是經(jīng)常被用戶吐槽的點，“你好，寶馬”的“召喚”仿佛凝結(jié)成了與空氣的尷尬對話，功能也僅限于支持導航、音響而已，同時畫面經(jīng)常卡頓，在基礎體驗難以保障的前提下也很難再提智能感了。

除此之外，音樂體驗上寶馬X1也中規(guī)中矩，搭載7揚聲器的普通音響品牌，即使額外加裝價值5000元的哈曼卡頓音響，可獲得12揚聲器，實際效果依舊不如人意，缺乏預期應有的調(diào)教；而全新XT4則配備了AKG錄音棚級音響系統(tǒng)，14揚聲器配備，還比寶馬X1多了全系標配ANC主動降噪系統(tǒng)，演唱會現(xiàn)場級別的音頻效果助力，仿若移動的“live house”。

動力性能對比，誰又快又省

全新XT4的動力也比寶馬X1更勝一籌，全系標配48V輕混系統(tǒng)+9速手自一體變速箱，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，新增1.5T發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機最大功率174kW，最大扭矩350N.m，起步更迅猛，加速更順暢，并且在高速巡航車輛低負荷的時候，只啟用兩個氣缸工作，油耗更省。寶馬X1也是1.5T和2.0T發(fā)動機兩種配置，其2.0T版本最大功率150kW，最大扭矩300N.m，沒有輕混動力，因而在動力性能上寶馬X1略遜一籌。

同樣都是新款車，同樣是豪華品牌，誰是真正的智能一目了然。全新XT4不但滿足了大家對于豪華內(nèi)飾的需求，“人工智能”方面也是花足了心思。

關鍵詞：