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美國舊金山在批準(zhǔn)無人駕駛出租車擴(kuò)大運(yùn)營的不到一周后，又推出了無人駕駛巴士服務(wù)。這項(xiàng)免費(fèi)的巴士服務(wù)將在舊金山灣中央的金銀島上以固定路線運(yùn)行，連接島上的住宅區(qū)、商店和社區(qū)中心，服務(wù)島上約2000人的居民。這項(xiàng)服務(wù)是一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在評估無人駕駛車輛如何補(bǔ)充公共交通系統(tǒng)。這輛全電動(dòng)的無人駕駛巴士沒有司機(jī)座椅和方向盤，但有一名隨車員，必要時(shí)可以用一個(gè)手持控制器來駕駛巴士。這輛四四方方的班車最多可容納10名乘客，運(yùn)營時(shí)間為上午9點(diǎn)至下午6點(diǎn)，每20分鐘繞一圈。總共有兩輛無人駕駛巴士，一輛運(yùn)送乘客，另一輛充電。無人駕駛巴士的運(yùn)營商是一家總部位于佛羅里達(dá)州奧蘭多的公司，已經(jīng)在美國十幾個(gè)社區(qū)開展了類似的試點(diǎn)項(xiàng)目。該公司的項(xiàng)目經(jīng)理表示：“這些無人駕駛巴士適合短途接駁路線，不是要取代公交系統(tǒng)。無人駕駛車輛比人類有更好的反應(yīng)時(shí)間，也能提供更可靠的服務(wù)，因?yàn)樗鼈儾粫?huì)分心。”在周三的試乘中，無人駕駛巴士以緩慢和謹(jǐn)慎的速度自動(dòng)行駛。當(dāng)一輛公用車占據(jù)了部分道路時(shí)，隨車員手動(dòng)控制了車輛。舊金山是全球越來越多的測試無人駕駛車輛安全性和潛力的城市之一，這些車輛有望改變公共交通的面貌。但與此同時(shí)，該市也對無人駕駛出租車的擴(kuò)張?zhí)岢隽速|(zhì)疑。專家認(rèn)為，無人駕駛巴士不太可能出現(xiàn)同樣的問題，因?yàn)榧词乖黾幼詣?dòng)化，它們也預(yù)計(jì)會(huì)配備司機(jī)或隨車員。無人駕駛技術(shù)可能會(huì)使公交車更安全，但要求配備司機(jī)或隨車員可能會(huì)削弱它們的一個(gè)潛在優(yōu)勢：降低勞動(dòng)成本。

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