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好消息，滬寧沿江高鐵進(jìn)入新階段，將于9月底前具備開通條件。

據(jù)了解，滬寧沿江高鐵已于9月4日進(jìn)入滿圖試運(yùn)行的新階段。9月5日，滬寧沿江高鐵環(huán)水保、供電、工務(wù)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)五個專業(yè)動態(tài)驗(yàn)收報告順利通過專家評審。待后續(xù)各專業(yè)動態(tài)驗(yàn)收報告通過審查后，滬寧沿江高鐵全線將開展初步驗(yàn)收，進(jìn)入開通運(yùn)營倒計時。

動態(tài)驗(yàn)收是指新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目在靜態(tài)驗(yàn)收合格后，由建設(shè)單位組織的系統(tǒng)性綜合調(diào)試，對鐵路建設(shè)整體工程安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行的全面檢查和驗(yàn)收，自2023年6月15日全面啟動。前期，相關(guān)單位對滬寧沿江高鐵環(huán)水保、供電、工務(wù)、災(zāi)害監(jiān)測、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)等多個專業(yè)展開了全面檢查，檢測結(jié)果表明滬寧沿江高鐵整體系統(tǒng)及各系統(tǒng)主要功能和實(shí)體質(zhì)量符合設(shè)計要求，滿足動車組以設(shè)計時速及以下速度運(yùn)行時的安全性、平穩(wěn)性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

滿圖試運(yùn)行是指在高鐵線路開通運(yùn)營前夕，按照正式運(yùn)營的作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織列車開行。據(jù)悉，自8月16日滬寧沿江高鐵開始試運(yùn)行后，每天開行一趟高鐵，9月4日起按照新一季的運(yùn)行圖，每天來回開行5趟列車。實(shí)際投入運(yùn)營后，滬寧沿江高鐵將根據(jù)旅客需要在換季時調(diào)整運(yùn)行圖，或臨時增開列車。

試運(yùn)行是新線路開通前必須經(jīng)歷的階段，主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設(shè)、2019年4月開始站前工程進(jìn)場施工、2021年12月開始接觸網(wǎng)架設(shè)、2022年9月開始全線鋪軌、2023年5月開始靜態(tài)驗(yàn)收，并于2023年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車898列，檢測總里程達(dá)33309公里，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

根據(jù)目前試運(yùn)行的進(jìn)展，預(yù)計滬寧沿江高鐵將于9月底前具備開通條件。

滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。鐵路部門介紹，項(xiàng)目開通運(yùn)營后，沿線金壇、武進(jìn)、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

（來源：江陰市融媒體中心 編輯/張泉泉）

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