近日，寶鋼股份（600019）緊盯船舶制造業高效率、綠色、智能化建造趨勢，產銷研團隊內外協同，聯合用戶共同推進船用關鍵材料的開發和示范應用推廣，斬獲一批厚板船用產品訂單，有力推進船舶制造高質量發展。

中遠海運

(資料圖片)

集裝箱船用止裂鋼訂單

近日，寶鋼股份再獲中遠海運川崎2艘24000標箱超大型集裝箱船和10艘16000標箱集裝箱船的止裂特厚板訂單。

集裝箱船大型化是航運行業減碳節能降本的趨勢，而船用止裂鋼是保證超大船體結構安全的關鍵所在，超大型集裝箱船用止裂鋼對裝備和技術要求高，生產難度大。

自2017年起，寶鋼股份厚板造船用鋼產銷研團隊就與中遠海運川崎就止裂特厚板進行技術交流。通過用戶的求跟蹤、技術交流、研發試制及鋼板試驗，不斷改進及優化自身生產工藝，各項指標已達到并超過用戶的相關要求，順利完成用戶工廠認證，打破了以往海外鋼廠壟斷供貨局面。

截至目前，寶鋼股份超大型集裝箱船用止裂鋼已用于24000標準箱集裝箱船建造，并保障供應多家用戶的多艘15000標準箱-24000標準箱集裝箱建造合同，為我國超大型集裝箱船高質量發展打下了堅實基礎。

江南造船

VLEC整船船用5Ni鋼訂單

寶鋼股份厚板產品船用5Ni鋼憑借良好的用戶工廠焊接性能，獲得9.8萬立方超大型乙烷運輸船（VLEC）整船船用5Ni鋼訂單。

9.8萬立方超大型乙烷運輸船（VLEC）由江南造船自主研發設計，和其他低溫液化運輸船相比較，它具有更高的安全性、更低的維護成本、更靈活的貨物裝載等優點。

寶鋼股份中央研究院根據用戶及市場的需求，在很短時間內完成了產品的設計方案，并同步進行船級社認證，通過多方努力，在最短時間內一次性獲得所有主要船級社證書。

寶鋼股份厚板造船用鋼產銷研團隊全力推進厚板產品船用5Ni鋼的市場拓展。在全面了解市場需求后，與重點用戶反復溝通交流，最快速度提供焊接試板。用戶經過大量試驗表明寶鋼厚板產品船用5Ni鋼強度適宜、低溫韌性優良、焊接性好，完全可用于實船建造。

后續，產銷研團隊將進一步加大協同配合，著眼于用戶要求的焊接特性、板形質量、性能穩定性等產品性能進行品質提升和加強用戶技術服務。

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