記者從5日召開的中國鐵路上海局集團有限公司建設工作會議上獲悉，2021年，長三角鐵路建設繼續“高歌猛進”，投資規模保持高位運行，預計在750億元(人民幣，下同)以上，計劃開通新線里程833公里，開工項目11個、投產重點項目6個。

2021年是“十四五”開局之年，長三角鐵路建設態勢良好，開工項目數將再創新高，年內力爭開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個項目，計劃投產徐連高鐵、嘉興站改造工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個重點項目，續建南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路等20個項目。預計“十四五”期間，長三角鐵路建設項目投資總規模超過1萬億元，新增營業里程4000公里，其中新增高鐵3500公里;管內營業里程將達到1.7萬公里，其中高鐵達到9500公里。

長三角地區歷來是中國鐵路建設的主戰場。2020年，中國鐵路上海局集團有限公司完成基建投資逾870億元，投資額繼續保持中國鐵路首位，年內投產新線里程1234.7公里，投產里程創歷史之最。商合杭鐵路合湖段、滬蘇通鐵路、衢寧鐵路、連鎮高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線相繼開通運營，滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋共5項科技創新成果達世界級水平，實現“十三五”圓滿收官。

“十三五”時期是長三角鐵路歷史上投資規模最大、新線投產最多、高鐵發展最快的時期，共完成基建投資超4300億元，鐵路營業里程由9868公里增加到12846公里，新增2978公里，增幅30.2%。高鐵里程由3250公里增加到6008公里，新增2758公里，增幅84.9%，新增營業里程和新增高鐵里程均創五年規劃的歷史新高，軌道上的長三角正在加快成型。

織線成網、互聯互通、持續擴容的長三角鐵路版圖，讓長三角區域內除舟山外的所有地級市實現“市市通動車”，動車組列車實現公交化開行，“1小時至3小時生活圈”夢想變為現實，“同城化”效應不斷擴大，為推進長三角高質量一體化發展提供了重要支撐保障。(王子濤)

關鍵詞： 長三角鐵路 新線里程