9月7日，有媒體報道稱，廣汽集團已與Stellantis集團談妥轉讓手中廣汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。作為方案中的一部分，廣汽菲克廣州工廠即將停產，未來廣汽菲克的車型將全部由長沙工廠生產，廣州工廠未來去向目前尚不確定。

“關于報道中的股份轉讓，目前沒有這方面的消息，請以官方信息為準。”同日，廣汽集團方面在接受時代財經采訪時回應稱，為提高企業資源利用率、培育核心競爭力，廣汽菲克股東雙方決議實施廣州工廠產線轉移。根據規劃，廣州工廠將于2021年內完成主要產線設備轉移至長沙工廠，其他資產分類處置；至2022年3月完成注銷“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司廣州分公司”。

至于后續該廣州工廠會否轉而生產廣汽集團旗下其他品牌，廣汽集團方面并未置評，但稱，“廣菲克廣州工廠產線轉移及后續相關工作正在穩步推進中”。

官方稱，廣州產線轉移后，廣汽菲克將集中優勢資源專注于長沙總部生產基地的品質提升與運營管理，同時有利于大幅提升長沙工廠產能利用率、進一步降低企業運維成本、提升合資公司管理效率，有效增強企業的綜合競爭力與盈利能力。

公開資料顯示，廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團和Stellantis集團（由FCA和PSA合并成立）以50:50的股比共同投資建設。廣汽菲克總部位于湖南長沙，在過去發展歷程中，基于企業發展與時俱進地建設了長沙、廣州兩個制造基地。其中，長沙基地包括總部職能部門，一個整車工廠以及一個發動機工廠，廣州為一個整車工廠，兩個整車工廠年產能合計為32.8萬輛。

現階段，廣汽菲克正處過渡期。據廣汽集團2020年財報顯示，廣汽菲克2020年度的凈資產為負3.31億元。在產能利用率上，據財報顯示，去年廣汽菲克報告期內產能僅為3.86萬輛，產能利用率僅11.77%。

“我們會積極探討盤活廣菲克廣州工廠搬遷后的資源。”廣汽集團方面向時代財經表示。

另據公開資料顯示，今年7月，廣汽集團審議通過了《關于向廣汽菲克增資及委貸的議案》，Stellantis集團和廣汽集團為支持和促進合營公司廣汽菲克實施后續振興計劃，實現業務穩定發展，同意合營公司廣汽菲克注冊資本增加30億元。而去年8月，菲克集團與廣汽集團曾合力注資10億元，換言之，累計增資40億元。

至于終端市場上的表現，據官網顯示，廣汽菲克目前在售車型僅有5款，包括大指揮官、大指揮官PHEV、自由光、自由俠、新指南者。銷量數據上，今年7月，廣菲克銷量為528輛，今年前7月，其累計銷量為12288輛。

但值得一提的是，在上個月的成都車展上，廣汽菲克發布了Jeep新大指揮官，而在啟動預售的10天內，首月1000臺的配額已被全部訂完。

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