來源：樂居財經

原標題：基層建議科學規劃加快京津冀協同發展

今年是十四五開局之年，也是京津冀協同發展戰略實施的第七個年頭，京津冀協同發展取得了可喜的成績，但也存在新的情況和挑戰，基層如何解決新舊規劃銜接出現的難題，通過高質量的后續規劃促進高質量發展至關重要。

進入2021年以來，京津冀協同發展利好不斷，特別是北三縣呈加速融入北京副中心之勢。最近，北京地鐵平谷線走向和進展頗受關注，該地鐵線路西起北京CBD區域東大橋站，東至平谷新城，經過朝陽、通州、三河、平谷，線路全長約81.2公里，共設21座車站。其中，河北段長30公里，設站5座。在交通利好方面，連接大廠與北京的廠通路西延工程廠通橋將于10月底開工；串連通州與唐山，并經過北三縣的京唐鐵路也將于2022年建成通車。北京與北三縣聯系日趨緊密。

與此同時，包括北三縣在內京津冀協同發展面臨著規劃調整帶來的一些新情況、新挑戰。以三河為例，有多個項目審批因規劃執行難問題已停滯高達半年之久，遲遲無法推進。知情人士透露，主要是因為新的后續規劃沒有征求各方意見，嚴重脫離實際，受影響的這些項目多為承接協同發展的產業升級、民生等項目，對加快京津冀協同發展帶來了一定影響。

就此，基層建議，相關規劃編制機構，能夠結合基層政府及廣大人們群眾的意見調整規劃，充分研究現狀用地，結合實際情況，科學規劃；同時也希望這類影響產業升級、民生問題的規劃能夠提前公示，在征求基層政府、涉事企業，以及廣大人民群眾的意見后再執行。

為疏解非首都核心功能、解決北京“大城市病”為基本出發點，國家出臺了京津冀協同發展戰略，北三縣作為距離北京最近的疏解地，承接了部分北京產業升級轉移、公共服務配套共享等內容，旨在與北京協同發展、互利共贏，努力形成京津冀同向目標。

關鍵詞： 基層 建議 科學 規劃