隨著軌道交通技術(shù)不斷發(fā)展以及自動駕駛模式日趨成熟，一些線路列車司機崗位手動駕駛的機會越來越少，那么手動駕駛的基本功還必不可少嗎?記者在日前舉行的上海地鐵首屆列車司機基本功挑戰(zhàn)賽總決賽現(xiàn)場找到了答案。

記者在決賽現(xiàn)場看到，駕駛平穩(wěn)度通過平穩(wěn)檢測儀來測量，停車對位精度采用激光測量，不少決賽選手停車后的誤差僅為幾毫米。

上海市技師協(xié)會副會長、上海軌道交通培訓(xùn)中心運營培訓(xùn)部經(jīng)理林宏向記者表示，手動駕駛的基本功依然重要，它是司機崗位技能水平的重要體現(xiàn)，關(guān)乎乘客乘坐軌道交通的舒適度。“自動駕駛的概念并不等同于‘無人’，在應(yīng)急情況時仍需要人工操作。只有司機的基本功扎實過硬，才能在無人駕駛發(fā)生緊急情況的同時第一時間作出正確的反應(yīng)，確保萬無一失。”

自去年5月份起，上海地鐵在全體列車司機中組織了列車司機基本功挑戰(zhàn)賽活動，共有3221名列車司機參賽。經(jīng)過23場周賽以及8場月賽，進入決賽的20強選手于4月26日在位于上海張江的實訓(xùn)車站進行激烈角逐。

司機開得穩(wěn)不穩(wěn)、停得準不準，會給乘客帶來最直接的感受，直接關(guān)系到地鐵的服務(wù)質(zhì)量。來自上海地鐵培訓(xùn)中心的專家向記者介紹，此次基本功挑戰(zhàn)賽重點檢驗停車對位精度、運營準點率、駕駛平穩(wěn)度三項指標，十分有針對性，旨在促使列車司機勤練基本功，提高駕駛技術(shù)，從而能為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

上海地鐵首屆列車司機基本功挑戰(zhàn)賽已落下帷幕，地鐵司機的基本功訓(xùn)練永遠在路上。2019年5月，上海地鐵司機“基本功大比拼”的新賽季將“烽火再起”，更多列車司機將為打造“安全高效地鐵、智慧人文地鐵、品質(zhì)品牌地鐵”的目標繼續(xù)努力。

關(guān)鍵詞： 全自動駕駛