2021 年新冠肺炎疫情 全球 持續 蔓延 ,供應鏈 擁堵 加劇 ,蘇伊士運河 中斷 。 鹽田港 疫情 、亞馬遜 封號 等黑天鵝事件 層出不窮 ,跨境電商 賣家 和物流企業 經歷了一輪 又一輪 的過山車市場 。

據海關統計,2021 年上半年 ,中國 貨物貿易 進出口 總值 18.07萬億元 ,比去年同期 增長27.1%。 貿易 增長 的背后 ,夾雜著 外貿 和物流企業 遭受 高運價 的痛苦 。 新冠肺炎疫情 以來,全球 海運價格 持續 上漲 5-10 倍。高運價 已成為 行業 階段性 的新常態 。 疫情 帶來 的行業 紅利 持續 發酵 吸引 了越來越多 的從業者 進入 和關注 跨境 出海 軌道 。 中國 跨境 電子商務 和物流企業 正成為 建設 全球 電子商務 基礎設施 和流通 規則 的重要 領導者 。

據不完全 統計 ,以FBA 物流 (或FBA 頭程 )為主營業務 的跨境電商 物流企業 數量 占中國 跨境電商 物流企業 總數 的50 %以上 ,是中國 跨境電商 物流 領域 的重要 力量 。

本文 解讀 了《跨境物流 FBA 頭程 研究報告 (2021 半年刊 )》【熱度 篇】。 請繼續 關注 跨境好運 。

區域 市場 訂單 熱度(北美 /歐洲 )

(圖 1:來源于曉生研究院&跨境好運)

從區域 市場 訂單 量的比例 來看 ,北美市場 占絕對優勢 ,與歐洲 市場 FBA 頭程 訂單 量呈現明顯 的28 分布 格局 。

從5月份 開始 ,北美 FBA 首次 訂單 比例 略有 下降 ,而歐洲 市場 則相應呈現 上升趨勢 。

物流 渠道 訂單 熱度 (海運 /空運 /鐵運 )

(圖 2:來源于曉生研究院&跨境好運)

(圖 3:來源于曉生研究院&跨境好運)

從物流 渠道 訂單 量的比例 來看 ,海運 、空運 、鐵運 FBA 程訂單 量約為7:2:1。海運 承受 著FBA 最大 的訂單 交付 壓力 ,其中 4月份 訂單 量激增 ,5.6 月份 明顯 下降 ,7.8 月份 開始 穩步 復蘇 。 空運 訂單 量的比例 與海運 相反 。鐵運 訂單 量持續 穩定 ,5月份 略有 上升 ,6月份 迅速 下跌 。

區域 市場 物流 渠道 訂單 熱度

(圖 4:來源于曉生研究院&跨境好運)

(圖 5:來源于曉生研究院&跨境好運)

從區域 市場 物流 渠道 訂單 比例 來看 ,第一梯隊 北美 海運 FBA 第一 訂單 量遙遙領先 ,其次是第二 梯隊 歐洲 空運 和北美 空運 ,最后 是第三梯隊 歐洲 海運 和歐洲 鐵路運輸 。 上述 三個 梯隊 的FBA 第一 訂單 量約為6:3:1。

區域 市場 物流 產品 訂單熱度

①北美市場

(圖 6:來源于曉生研究院&跨境好運)

(圖 7:來源于曉生研究院&跨境好運)

從北美 FBA 頭程 物流 產品 訂單 比例 來看 ,美森 正班船 和以星快船 訂單 比例 高達 80 %。 其中 ,5月份 美森 正班船 訂單 量大幅 下降 ,6-8月逐漸 回升 ;星快船 呈現 相反 的市場 。

這可能 與華東 -美西 ZX35月推出 的新航線 有關 。 但隨著 美國港口 擁堵 的加劇 ,從6月份 開始 ,星快船 訂單 量下降 ,擁有 專屬 碼頭 的美森 正班船 訂單 量逐漸 回升 ,美國 空派 大陸 飛和香港 飛的訂單 量呈上升 趨勢 。

②歐洲市場

(圖 8:來源于曉生研究院&跨境好運)

(圖 9:來源于曉生研究院&跨境好運)

從歐洲 FBA 頭程 物流 產品 訂單 量占比 來看 ,空派普 貨產品 訂單 量占比 近70 %,剩余 市場約30 %由鐵運 和海運 平分 。

從6月份 開始 ,空派 訂單 占比 顯著 增加 ,而海派 明顯 收縮 ,鐵派也有所 下降 。

8月份 ,歐洲 空派普 貨訂單 占比 快速增長 ,而英國 空派普 貨則相應 收縮 。

訂單熱度-半年總結

①FBA首貨量,海運遙遙領先,尤其是北美

FBA 前70 %左右 的訂單 量是通過 海運 渠道 運輸 的,尤其是北美 海運 ,訂單 量遙遙領先 。

由此可見 ,與物流 渠道 分散 的歐洲 市場 相比 ,北美市場 占比較 大/工廠 亞馬遜賣家 ,電子商務 成熟度 和市場 量仍遠高于 歐洲 。

此外 ,疫情 導致 線上 滲透率 上升 ,加上 激進 的美元 政策 ,北美市場 對線上 訂單 的需求 激增,尤其是大型 家居 商品 ,一度 將北美 海運 訂單 占比推至高點,這一 趨勢 在2021 年上半年仍在繼續 。

②北美 FBA 頭程 訂單 量從5月份 開始 略有 下降

農歷新年 過后 ,北美 FBA 頭程 訂單 比例 開始 上升 。

但3月底 ,蘇伊士運河 堵塞 ,各大 港口頻繁 擁堵 ;4月中下旬 ,亞馬遜 收緊 FBA 發貨 限制 ,5月開始 封號 潮;5月中下旬 ,鹽田港疫情爆發,港口 管控 收緊 ,周邊 港口 相繼 受到 影響 。

在疫情 、運力 、平臺 政策 等諸多 因素 的交織 下,北美 FBA 頭程 訂單 增速 從5月份 開始 逐漸放緩 。

③歐洲 FBA 頭程 訂單 量從6月份 開始 上升 。

在歐洲 FBA 頭程 中,空派 產品 的訂單 占近70 %。 疫情 促進 了發包機和客改貨的措施 ,逐漸 緩解 了空運 能力 的緊張 局面 。 隨著 海運 能力 的緊張 和亞馬遜會員 日的到來 ,來,6月份歐洲 航空 訂單 的比例 大幅 上升 。

此外 ,7月份 歐洲 稅制改革 新政 實施 ,形勢 不明朗 。 多的賣家 傾向 于采用 小批量 、多頻率 、謹慎 的備貨 模式 。 7月前后 ,空訂單 比例 飆升 ,海運和鐵路 訂單 比例 明顯 下降 。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：