摘要:近日,國內頭部數字化多式聯運物流服務平臺『貨好運』,正式發布并上線了內貿航運首款全智能化報價工具——伏羲系統,得以實現全國范圍內“門到門”多式聯運物流方案的一秒報價。據悉伏羲系統提供的一秒報價準確率已達99%以上。

航運業可能是世界最傳統的行業之一,但依然能感受到技術變革的氣息。根據一份有關全球海運市場數字轉型的最新報告,到2027年,全球海運市場數字轉型預計將達到384億美元左右。

市場的增長可以歸因于航運業對信息技術和數字化的日益重視和依賴。預計在未來一段時間內,亞太地區將在海運市場的數字化轉型中快速增長,年復合增長率約為11%。

內貿航運數字化乃大勢所趨

盡管傳統的作業流程與信息收集方式仍在航運行業流行,但無論對于貨主還是航運供應鏈而言,數字化都是其未來保持競爭力的關鍵一步。

從內貿航運的發展來看,『貨好運』是國內首家實現多式聯運“門到門”的數字化解決方案,從詢價、下單、跟蹤、驗收等全鏈路數字化,進而為參與平臺業務的貨主、供應鏈、物流基礎設施進行三方賦能。

事實上,內貿航運數字化進程仍處于早期階段,相較于發達國家還存在較大差距。

同時,也可以明顯感知,數字化進程在提速。無論是政策扶持還是市場需求都能看出航運數字化業務在快速增長。以『貨好運』平臺數據為例,截止2021年6月,平臺服務貨主超過10000家,入駐平臺的物流服務商超過1000家。

數據連通是航運數字化的必經之路

『貨好運』自主打造的伏羲智能報價系統,正是基于內貿航運服務鏈條中各環節數據連通,從倉-車-船-車-倉等每一環節的價格實時接入平臺數據庫,再通過智能算法為貨主需求進行一鍵報價。

行業傳統的業務場景是:貨主要根據運輸線路需求尋找不同的貨代,分別與各個貨代溝通并獲取報價,單貨代報價時間就要30分鐘-1個小時,時間成本消耗極大。如要獲取更多報價則要花費成倍的時間向更多貨代詢價。

而伏羲系統已能幫助貨主獲取全國范圍內“門到門”多式聯運物流方案的一秒報價,準確率高達99%以上。

依托于入駐『貨好運』平臺的海量運力與服務資源,每條航運線路平均有45個不同服務商提供的報價方案,主流熱門線路則有100+方案。

隨著伏羲系統的發布與上線,『貨好運』平臺也成為國內唯一一家能實現全國范圍內“門到門”多式聯運方案一秒報價的互聯網物流平臺。

航運數字化絕不僅僅只停留在報價這一個環節。

『貨好運』平臺在詢價、下單、跟蹤、驗收等各個環節都開發對應的數字化工具,用以實現全鏈路的可視化、可控化、智能化。

作為第三方物流平臺而言,『貨好運』其最核心的價值為打造多方規范的多式聯運物流服務場景,鏈接物流需求方與供應商。但在內貿航運數字化大勢之下,如何通過科技力量為行業降本增效同樣是值得思考的命題。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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