針對網(wǎng)約貨車亂象，有關部門開始嚴厲打擊違法運營。9月11日，記者從北京市交通執(zhí)法總隊獲悉，為進一步強化貨運行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范貨運車輛經(jīng)營行為，近期，北京市交通執(zhí)法總隊聯(lián)合市公安交通管理局在朝陽、海淀、豐臺、石景山等轄區(qū)開展貨運車輛集中整治行動。

網(wǎng)約貨車通常指貨車利用網(wǎng)約車平臺來開展運輸經(jīng)營活動。在網(wǎng)約車平臺中，會有部分中介或是私人發(fā)放的一些拉貨信息，司機可以在線上完成接單。這種形式，讓更多貨運司機獲得了透明的渠道。然而，這種企業(yè)不具備網(wǎng)約車資質，車輛不能接客運訂單是硬性規(guī)定。因貨廂中缺少安全措施，在車輛行進中貨廂內有危險，很容易發(fā)生碰撞、摔傷，載人行為屬于嚴重違規(guī)。

今年8月，北京市交通委在一次專項打擊活動中查扣網(wǎng)約“黑貨運車”2輛，交管部門查處客車拆除座位、違法載貨案件16起。北京市交通委相關負責人介紹稱，貨運車輛未取得道路貨物運輸經(jīng)營許可，利用網(wǎng)約平臺非法從事道路貨物運輸經(jīng)營，這種行為構成違法，將重點打擊。

事實上，此前網(wǎng)約貨車領域亂象頻發(fā)也是此次整治的重要原因。據(jù)了解，部分網(wǎng)約貨運司機僅能出示身份證件，其余證件一概缺失，這意味著，許多在街上奔馳的網(wǎng)約貨車屬于“黑車”。此外，部分客車被非法改裝成貨車，車內原本用于載人的座位全部拆除。更值得注意的是，部分僅獲得載貨資格的網(wǎng)約貨車卻不斷傳出非法載客的消息。

事實上，除了北京，國內多地都加大了對非法網(wǎng)約貨車的打擊力度。9月10日，上海市交通執(zhí)法總隊等三部門執(zhí)法人員前往上海市多家網(wǎng)約貨運平臺進行突擊檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)，上海網(wǎng)約貨運平臺存在車輛注冊登記審核不嚴、擅自改裝等非法行為，執(zhí)法人員已對違法行為責令限期整改;近日，江西省九江市都昌縣相關部門也進行夜查行動，在都昌縣西源鄉(xiāng)境內，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)并查獲了6輛盜運百噸螺螄的網(wǎng)約貨車。

2016年，國內同城貨運市場規(guī)模達1萬億元，僅僅一年后的2017年，同城貨運的市場規(guī)模就已攀升至1.5萬億元，同比增長達50%。目前，國內網(wǎng)約貨車平臺主要有貨拉拉、快狗打車等企業(yè)。官方數(shù)據(jù)顯示，貨拉拉擁有2000萬注冊用戶，活躍司機數(shù)達到了56.84萬人，快狗打車(原58速運)的注冊用戶數(shù)則為800萬人，活躍司機數(shù)是30.83萬人。

業(yè)內人士表示，網(wǎng)約貨車的出現(xiàn)和快速發(fā)展可以解決目前我國公路貨車空載率過高的問題，有利于提高物流產(chǎn)業(yè)的整體效率。不過，隨著網(wǎng)約貨車的發(fā)展而出現(xiàn)的一系列亂象必須及時整治，否則將影響這一新興領域的健康發(fā)展。

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